比較使用完全防身手冊指定好物
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內容簡介:
- 一、如何防禦世紀末的犯罪
- 二、防盜潛伏於日常生活中的犯罪
- 三、變態犯罪的防禦
- 四、災害防禦
- 五、防身用品完全利用術
放眼世界，幾乎隨時隨地都在發生恐怖事件，世人正苦於天災、人禍及政治經濟的混亂；圍繞我們的環境，已不再如以前般地溫馨。向來不具危機意識的國人，在面對恐怖事件時，是否能夠冷靜判斷，適時做好因應措施呢？為了喚起各位的危機意識，本書巨細靡遺羅列各項危機防禦法；大至以整個社會為目標的炸彈、毒氣攻擊；小至個人切身相關的綁票、搶劫、性侵犯博客來網路書店；以至於地震、洪水等天災。希望本書的出版，能使大眾正視潛伏於週遭的危機，進一步加強危機因應的知識。
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內容來自YAHOO新聞
國5宜蘭到頭城路段 開放大客車假日走路肩
匯入主線將設置紅綠燈
往頭城小車也可走路肩
大小車行駛限速60公里
為了紓解國5車流、鼓勵民眾搭乘大眾運輸，高公局12月20日、27日兩個周日尖峰時段，國5宜蘭至頭城北上試辦機動開放大客車行駛路肩；另也首次在國5主線設置紅綠燈，避免大客車匯入主線時與小車造成交通事故。高公局估計，宜蘭到頭城塞車時要花20分鐘，大客車走路肩只要8分鐘，可省12分鐘。
此外，假日尖峰時段也開放往頭城出口小車行駛路肩，也將配合開放大客車通行路肩時一併實施，但走在路肩的小車只能下頭城交流道，不能再匯入主線，速限60公里，違規者將依法取締開罰。
國5每逢假日就塞車，尤其周日中午過後北上往台北易回堵，國道塞、地面道路也常動彈不得，引發民眾抱怨，甚至連大客車都被塞在路上。
高公局副局長吳木富表示，過去鼓勵大眾運輸的做法，是在多處交流道入口設置大客車專用道，但評估國5的標誌、標線、號誌與路肩寬度後，決定將宜蘭到頭城北上路段(約35.3公里至30.5公里處)的路肩，寬度從3公尺拓寬為3.5公尺，成為國道第一個開放大客車優先通行的路肩。
吳木富說，20日、27日兩天的尖峰時段，國5北上車流若回堵到頭城交流道以南，才會機動開放大客車行駛宜蘭到頭城的路肩，屆時會有顯示「路肩通行限大客車」標誌，並在即時路況看板公告通行訊息。不過考量路肩寬度仍較窄，大客車行駛時限速60公里，且須和橫向車輛保持安全車距。
吳木富說明，國5宜蘭到頭城路段開放大客車行駛路肩時，考量大客車過了頭城交流道後仍須匯入主線，為了避免對其他車輛造成干擾，國5主線30.5公里處的出口標誌門架，將設置號誌進行儀控管制，這也是第一個在國道主線設置的紅綠燈，車輛必須遵守號誌的規定行駛，並注意自路肩匯回主線的大客車。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國5宜蘭到頭城路段-開放大客車假日走路肩-073800314.html
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